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　　1.工程概況

　　新(xin)建鐵路阿克蘇至(zhi)阿拉爾線南干渠大橋(qiao)為 80m 鋼(gang)管混凝土系桿拱，結構設計為剛性系

　　梁(liang)剛性拱(gong)(gong)，橫橋向設兩榀拱(gong)(gong)肋。拱(gong)(gong)肋軸線線形采(cai)用二次拋(pao)物(wu)線，拱(gong)(gong)軸線理論方程：0.8X-0.01X2，其中計算(suan)跨度L=80.0m，矢跨比f/L=1/5，計算(suan)矢高f=16m，理論拱(gong)(gong)軸線原(yuan)點位于支(zhi)座中心線上箱梁(liang)頂(ding)面(mian)(mian)以下1.1m處(chu)。拱(gong)(gong)肋采(cai)用外徑(jing)Ф85cm.壁厚(hou)δ=18mm的(de)鋼管混凝土，啞(ya)鈴型(xing)截(jie)面(mian)(mian)，拱(gong)(gong)肋上下弦(xian)管中心距1.65m，拱(gong)(gong)截(jie)面(mian)(mian)高2.5m，弦(xian)管內(nei)灌注 C50微膨(peng)脹(zhang)混凝土。

　　2.檢測目的

　　評價主拱鋼管混(hun)凝土內部缺(que)陷。

　　3 檢測依據

　　(1)TB 10415-2018《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》;

　　(2)CECS 21：2000《超聲波檢測混凝土缺陷技術規程》。

　　4.檢測方法

　　4.1 敲擊法

　　用小(xiao)錘敲擊鋼(gang)管(guan)壁，有強烈振感且聲音沉悶可(ke)以判定(ding)鋼(gang)管(guan)壁和混凝(ning)土結(jie)合不密貼，當

　　敲擊(ji)聲清脆(cui)無(wu)振感時鋼管壁與混(hun)凝土較密貼。

　　4.2 超聲波檢測法：首波聲時法